Novo Toyota RAV4 abre mão de ser plug-in para encarar chineses e dobrar as vendas; será possível?
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A novidade esta movimentando o setor. Toyota quer vender o dobro de RAV4 no estratégico que atrai cada vez mais investimentos de empres">parceiro-estrategico-que-atrai-cada-vez-mais-inv-caeeb4/" title="Brasil é um parceiro estratégico que atrai cada vez mais investimentos de empres">Brasil É raro ver uma montadora claramente dar um passo para trás em tecnologia — claramente pois as marcas há muito tempo fazem isso de maneira velada.
Alem disso, Alguns carros deixam de ter suspensão independente na traseira ou perdem pacotes de segurança. Tem carro até que primeiro veio com freio de estacionamento eletrônico e depois adotou a antiquada alavanca. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp A Toyota não foi tão sutil.
O novo RAV4 chega ao Brasil e abandona mesmo a tecnologia plug-in lançada em 2024, que durou só aquele ano. A meta é ter duas versões com preços competitivos: o preço inicial do modelo caiu para R$ 317.190 na versão S e ficou em R$ 349.290 na versão topo SX. O SUV permanece, então, exclusivamente um híbrido convencional, sem possibilidade de carregamento das baterias na tomada. Pelo menos, subiram a potência do conjunto e, claro, o desempenho. Fique de olho nas proximas publicacoes.
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